170、周六结束

周六的比赛,在吴知眷看来可以称得上“热闹”。

能不热闹嘛，退赛的也太多了。

多亏昨天排在第四，今天她的发车在倒四,出事的车都在她之前发车，刚好能够让她把出事的车辆全都看了一个遍,以及看到在车旁边,一副无奈的车手和领航员。

第九赛段的高本胜太, 第十赛段的罗万佩拉, 第十四赛段的诺伊维尔。一组是这些,二组还有同样退赛的呢,吴知眷没看到而已。

今天一天仿佛都在不停听到车队提醒前面有车出事,一会上路要小心。

听着车队花大功夫说前方的事故，吴知眷都听出来是在隐晦告诫让她别那么追求速度的意思。毕竟这些人出事，不是因为选了比较激进的方式就是驾驭不了高速，总的来说,是快速惹的祸。

快速惹的祸听到没有啊！！！

因为知道吴知眷“不听话”，导致他们只能用委婉一点旁敲侧击的方法。

他们果然够了解吴知眷，吴知眷嘴上嗯嗯嗯接收告诫，死不悔改罢了。

周六比赛一个接连一个退赛,让一组的车手剩下没几个，其中诺伊维尔更是直接退出分站比赛，周日的power sta不跑了，1个积分都不要了。

宣布退出分站比赛，也象征着他本赛季已经完全退出了争夺总冠军的比赛。

虽然明眼人都能看得出来，想要争夺总冠军,理论上的希望太过渺小了，而现代争第一争不过,掉去第三也掉不了，也不差诺伊维尔额外争的几个积分，干脆就放弃了本站的比赛，把注意力放在了塔纳克和布林的身上。

除了埃文斯和吴知眷，往下数就是他们两个，如果不是前面两个“开了挂”，缠缠绵绵应该是他们两个才对。

无奈本赛季的状态不停起起落落的埃文斯在这里忽然就觉醒了，隔壁那个吴知眷大家一直都知道是个稳定的大魔王，让本表现其实十分出色的两人，在这一站被对比得黯淡起来。

一天的比赛在两者的争夺中过去，偶有被塔纳克或者布林拿到赛段冠军的机会，总用时前二的位置却始终没什么太大的变化，不是埃文斯就是吴知眷。让人总觉得梦回上一站。

这么一想，这个赛季下来，吴知眷是真的和各路好手都一对一地pk过，诺伊维尔，罗万佩拉，奥吉尔，还有现在的埃文斯。

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唯一一个没直接对上的是塔纳克。

不因为别的，纯粹因为这个赛季下来不是他倒霉就是她倒霉，他倒霉的次数更多。

根本没有真的一对一的机会。

如果还能够提前两个分站夺得冠军，含金量可就更高了。去年只剩下7个分站，导致奥吉尔夺得的冠军被人觉得水分好多呢。

在十四赛段，吴知眷被埃文斯反超，相差的用时并不多，1秒多钟，可以接受的范围之内，机会依然把握在手中。

第十五赛段的发车时间是晚上八点，已经完全入夜。

依然还是林中赛道，温度更低了。

唯一庆幸的是她不是头车，有人在前面扫路，比昨天要淡定很多。

被惊吓而产生的肾上腺素和对比赛的紧张期待所产生的肾上腺素会有差别吗？

或许是没有的，即使心脏因为黑暗和未知跳快了几下，比赛中完全看不出来她会被害怕统治大脑以至于做出不合理的操作。

如此深夜和寒冷的情况下还在观赛的观众们，只在黑夜中看到了大灯尾灯和通红的刹车片代表着车辆所处的位置。

真的通红，发热导致的红。如果不小心卷点干草上去，估计会着火。

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尾灯可以说得上一闪而过，在眼前迅速消失。

观赛的众人才意识到吴知眷在如此环境之下完全没有收着跑，这个赛段的成绩肯定很不错。

吴知眷没有遭遇任何意外，安全抵达终点，结果也很给面子，跳到了第一名的位置，把其余人的成功超越。

有吴知眷的极限操作在前，后面的人跑得再快，直觉上觉得还是吴知眷跑得快。

实际也是如此，在吴知眷之后还有三位车手发车，除了埃文斯的跑法有点意思，最终用时是追上了吴知眷的节奏，其余人，被甩开到10秒开外。

吴知眷借助这次机会，再次登顶，回到了第一的位置上，相差时间留在1秒，决战时刻依然没到。

这下子更像了。

这个分站和上个分站如此之像。

周六的最后一个赛段反超，相差时间极短。三板斧的第二部 直接跳到了第三部，吴知眷正式进入了守住优势的阶段。

谁看了不说一句太像啊。

看样子，汗流浃背的该变成和罗万佩拉对应位置的埃文斯。-

只是埃文斯的经验比罗万佩拉丰富多了，不会那么容易被暂时的劣势所动摇，明天的仗会比上一站的周日难打。

吴知眷倒是没心没肺，明天的比赛如此紧